La torre inclinada de Pisa ha sido exitosamente estabilizada y está fuera de peligro por al menos 300 años más.
La inclinación de la torre, de aproximadamente cuatro metros de la vertical, permaneció estable en los últimos años, después de que un gran proyecto de ingeniería que finalizó en 2001 corrigiera el declive en alrededor de 40 centímetros, desde donde estaba en 1990, cuando comenzó el plan.
La torre estuvo cerrada a los visitantes durante casi 12 años desde 1990, cuando se estaba hundiendo aproximadamente un milímetro al año, y reabrió en diciembre de 2001, al final de la mayor fase del proyecto de afianzamiento y restauración.
La torre comenzó a inclinarse tras completarse varios pisos debido al terreno inestable donde fue erigida. Los constructores utilizaron primero piedras trapezo
idales para colocar la estructura nuevamente en posición vertical, pero ésta continuó inclinándose.
Durante la fase de estabilización del proyecto, que finalizó en 2001, la estructura fue anclada con cables mientras se inyectaba cemento para aliviar la presión sobre el terreno. La inclinación de la torre está ahora considerada segura y es aproximadamente similar a la de 1700.
Los restauradores están empleando un andamio liviano, diseñado especialmente para el proyecto, hecho de una aleación de aluminio, como base para limpiar el mármol blanco y gris de la torre.
Las autoridades explicaron que no tienen intención de enderezar la torre, porque esto le quitaría su estatus único y su atractivo turístico.
Se dice que el astrónomo Galileo, condenado ante la Inquisición del Vaticano por su teoría de que la Tierra giraba alrededor del Sol, utilizó la torre de su ciudad natal para hacer experimentos sobre la fuerza de gravedad.
El campanario de 14.000 toneladas, un símbolo arquitectónico de Italia reconocido internacionalmente, junto al Coliseo de Roma, fue construido en varias etapas entre 1174 y 1370.
idales para colocar la estructura nuevamente en posición vertical, pero ésta continuó inclinándose.
La palabra “milla” viene del latín plural mille passuum, que significa mil pasos. Un paso romano equivalía a la distancia cubierta por dos zancadas.
poco estudiada. Hay dos grupos de investigación, uno en Townsville y otro en Melbourne, que están trabajando en el antídoto para el veneno de la medusa 'Irukandji'.
o se encontró respuesta a este misterio botánico pero para la década de 1970 sólo quedaban 13 tambalacoques en el mundo. Estos tambalacoques fueron estimados tener al menos 300 años. La verdadera edad no se puede determinar debido a que el Tambalacoque no tiene anillos de crecimiento.
esidente de la isla, el dodo. El dodo, extinto en el siglo XVII, era un ave incapaz de volar, cazado por su carne por marineros como por los primeros pobladores de la isla.
te se dividió el diamante en dos, siendo una parte de aproximadamente 2.000 quilates y la otra de 1.000 quilates.
o de todo el cielo del sur. Este equipo de observadores estima la masa del cúmulo en 500 millones de millones de Soles.
La lluvia, el viento y la arena desgastaron la tufa hasta dejar un paisaje de conos puntiagudos en colores que van del rojo ladrillo al leonado y al blanco nieve. Desde el siglo IV, la gente ha ahuecado esos conos para construir cavernas habitables. Los 
primeros cristianos de Capadocia, nombre de esta región, convirtieron muchos de los conos más grandes en iglesias ricamente decoradas.
elo, y subsistir durante muchos meses sin arriesgarse al exterior. Estas ciudades subterráneas estaban construidas en varios niveles (la ciudad de Kaymakli tiene nueve subterráneos, aunque solamente cuatro están abiertos al turismo, el resto están reservados para investigación arqueológica
y antropológica), y estaban equipadas con respiraderos, caballerizas, panaderías, pozos de agua y todo lo necesario para albergar poblaciones que podían llegar hasta 20.000 habitantes. Cuando estas ciudades subterráneas fuer
on usadas durante el cristianismo bizantino, algunas cámaras fueron adaptadas como iglesias y decoradas con frescos en las paredes.
leyenda que la primera novia que uso azahares fue una española humilde, hija del jardinero del rey de España. Aunque estaba enamorada, su padre era demasiado humilde para darle su dote, y sin ella no podía casarse. Mientras tanto, el rey acababa de recibir el primer naranjo que llegaba al país, y que guardaba orgullosa y celosamente. El embajador francés de la época expresó su admiración por el árbol, pero el rey se negó a proporcionarle un vástago. 
A mediados del siglo XIX, los monarcas estaban tan 
fascinados con los trenes como el hombre común. Sin embargo, cuando la realeza viajaba, lo hacia en vagones igual de cómodos que sus palacios.
stillos de ensueños y de continuo agregaba nuevos toques de lujo (hasta los asientos de los excusados tenían acojinamiento de plumas de cisne auténticas). Tan orgulloso estaba del tren que, según se dice, lo hacía circular vacío por el reino para que sus súbditos pudieran admirarlo. Y aún más ostentoso fue el que se mandó construir Said-Bajá, virrey turco de Egipto. El coche salón albergaba sus aposentos en un extremo y los de su harem en el otro; la locomotora estaba deco
rada en púrpura y plata con elaborados adornos en rojo y dorado.
Preguntas formuladas por abogados y respuestas recibidas. Supuestas ser totalmente ciertas:
spuesta: Todas mis autopsias las realicé sobre personas fallecidas
